“现在是芯片生产多少，汽车就生产多少，未来几个月的汽车产销情况完全依赖于芯片的供应情况，”9月10日，在中汽协的秋季媒体沟通会上，中汽协副秘书长李绍华坦言，当前汽车产业的芯片短缺问题已经超出预期。

当天，中汽协发布的最新数据显示，8月，我国汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，同比分别下降18.7%和17.8%，截至8月底，我国汽车产销量已连续四个月同比下滑。

“受海外疫情的影响，供应链风险提升导致减产压力进一步加大，”中国汽车工业协会副秘书长陈士华透露，不少车企无法预判未来3个月的芯片供应情况如何，只能按天或周来排产。

而据丰田汽车官网消息，在全球性半导体短缺以及东南亚新冠疫情导致零部件采购困难的背景下，丰田预判9月和10月的全球汽车产量将比原计划再次减少共计约万泰娱乐40万辆，“未来4个月，如果海外疫情不暴发，供应链企业的生产节奏加快，那么我国今年的汽车产销量增幅会在2%~4%，但不会超过6%，”陈士华预测。

“现在的情况是，如果有2000个芯片的供应订单，车企高管都会亲自出马抢购，”一位不愿透露姓名的某车企管理者向记者透露，现在他们连4S店里的展车也已卖光，只能根据芯片的供应量来决定汽车产品的生产量。

“据我们了解的情况，现在台积电的芯片产能在调整中，马来西亚的相关工厂也在采取一切措施，改善生产节奏，但是目前的芯片供应情况并没有明显改善，疫情多点多发的情况仍然有可能发生，不可预见的停工停产未来仍会不可避免，所以到今年年底，芯片短缺情况也很难有明显改善，”李邵华说。

中汽协方面分析，由于去年四季度国内汽车产销量很高，所以今年余下几个月的万泰娱乐注册汽车产销情况很可能是连续几个月同比负增长，但全年汽车产销负增长的情况不太可能出现。

9月13日，国新办举行“推进制造强国网络强国建设助力全面建成小康社会”发布会，《每日经济新闻》记者在发布会现场向工信部提问：“汽车芯片供应短缺已经成为制约汽车产业发展的重要要素，缺芯状况何时能得到改善，工信部将采取哪些举措促进汽车行业平稳健康发展，”。

对此，工信部党组成员，总工程师，新闻发言人田玉龙回答《每日经济新闻》记者提问时表示，总的来看，芯片供应链紧张的问题还要存在一段时间，下一步，工信部将从保障稳定运行，加快转型升级，继续深化开放合作等三方面出发，加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升，使汽车行业平稳健康发展，其中，在保障稳定运行方面，万泰娱乐登录将积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化整个产业链布局，使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给，从根本上解决问题。

对于汽车芯片短缺问题，田玉龙指出，一是全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓产能扩充计划，造成产能供应和需求间的错配，二是疫情不断反复，部分国家和地区关停了一些芯片生产线，造成减产，部分芯片出现断供现象。

今年以来，芯片短缺一直困扰着汽车业，众多国内外车企因此多次减产甚至停产，近期，由于东南亚地区疫情反复，汽车芯片短缺状况进一步加剧，丰田，大众，福特，通用等多家汽车企业在全球不同地区减少了汽车生产。

中国汽车工业协会指出，2021年8月，汽车产销总体延续了下降势头，且同比降幅比上月有所扩大，原因之一是马来西亚疫情加剧导致车规级芯片生产供应紧张，企业芯片短缺现象进一步加剧。

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