8月28日，中国排名第三的保险集团公司中国太保发布了2023年上半年业绩报告。
财报显示，上半年，公司新会计准则下营业收入达1755.39亿元，同比增长6.5%，集团归母营业利润215.37亿元，同比增长2.5%；截至6月底，集团内含价值5371.14亿元，比上年末增长3.4%。
新业务价值重回两位数高增长。
具体来看，在中国太保最重要的寿险板块，2023年上半年，太保寿险实现规模保费1695.74亿元，同比增长2.5%；寿险营业利润166.9亿元，同比增长2.4%。其中，CPIC人寿新业务价值73.61亿元，同比增长31.5%，新业务价值率同比提高2.7个百分点。
渠道方面，代理人渠道方面，保险营销员月均人数21.9万人，下降29.8%，保险营销员月均年保费16963元，同比上升66.1%。
银保渠道方面，银保渠道保费达到221.45亿元，同比增长7.7%。值得注意的是，今年上半年，新保业务保费仅200.92亿元，同比增长2.8%，续保业务保费20.53亿元，同比增长104%。
CPIC人寿总经理蔡强也在发布会上表示，在代理人渠道，从2022年下半年开始，新人招聘开始慢慢回归正常水平，不再需要每个月招聘几万人。目前每个月只招几千人，新人能挣钱，能留下来。今年将是核心人力的转折点。
对于各大保险公司竞争日益加剧的银保渠道，蔡强表示，最近监管层提出了“向银行报备”的新要求，这意味着银保合作的渠道费用将更加规范，避免恶性竞争，竞争更加透明。它还允许保险公司专注于产品、服务和能力建设，而不是简单的费用推广。此举对行业长期发展释放了非常积极的信号，公司将坚决按照监管方向落实落地。
产品方面，今年7月底，我国寿险产品预定利率由3.5%切换至3.0%，也成为影响寿险市场的一件大事。蔡强表示，公司已经按照监管的指导方向，与行业协会一起推动产品切换，但在中国长期利率下行的情况下，人民的储蓄财富仍然是刚需，不会导致产品销量出现断崖式下滑。下半年，公司将着力于重疾险产品的优化升级，为客户提供更加个性化的产品和长期分红型的养老产品，这将是公司的发展重点。
CPIC集团总裁傅帆在业绩发布会上表示，从宏观环境来看，中国保险业正面临许多重要的新变化。
一是美联储加息结束的预期尚不明朗，给全球资产定价和资本流动带来很大的不确定性，对保险公司的长期经营尤其是投资端也有很强的影响；其次，从保险产品供给侧看，人口红利的下降、消费者行为习惯的改变、产业结构的调整，给保险销售模式、产品设计、服务供给带来了新的问题；第三，从需求端看，居民财富保值增值需求不断增加，理财产品净值化转型持续推进。老龄化和少子化刺激养老保险市场消费，给金融机构尤其是保险机构带来新的市场机遇；第四，长期利率的持续下行和新会计准则的实施，给资产负债匹配管理带来了新的挑战。
新能源车险综合成本率超过100%
CPIC产险方面，今年上半年，CPIC产险实现原保险保费收入1037.03亿元，同比增长14.3%。其中，车险原保险保费收入507.65亿元，同比增长5.4%；非车险原保费收入529.38亿元，同比增长24.5%。
具体险种方面，上半年非车险业务保费增长强劲。数据显示，CPIC产险今年上半年实现非车险保费收入529.38亿元，同比增长24.5%，其中健康险、农险、责任险保费增速分别为26.3%、33.9%、35.1%。综合承保费用率为97.9%，同比下降0.5个百分点。
最重要的车险方面，CPIC产险今年上半年实现车险原保险保费收入507.65亿元，同比增长5.4%；综合承保费用率为98.0%，同比上升1.4个百分点，其中赔付率中综合承保费用率为70.8%，同比上升0.8个百分点，综合承保费用率为27.2%，同比上升0.6个百分点。
CPIC产险总经理曾义在发布会上表示，由于汽车市场限速和新车销量下滑，车险发展速度受到限制。因此，集团的业务重点仍将是发展非车险。新能源车承保方面，虽然新能源车险同比增长65.1%，但由于新能源车事故率是燃油车的近两倍，今年公司新能源车险综合费用率超过100%。
曾义表示，从运营层面来说，非常重视新能源汽车的发展，公司构建了一套不同于燃油车车险的管理体系。相信公司能先于行业实现新能源车险盈利。对于多家主机厂经营跨境车险，他表示，汽车公司有数据优势，但保险公司有精算、定价和长期运营规则，所以公司一直在加强与主机厂的联动和对接，出发点是共享资源，共建生态，实现共赢。"